近日，中集集团旗下中集来福士为国际主流航运公司Zodiac Maritime建造的首艘7000车位汽车运输船“BYD EXPLORER NO.1”号（H551）在山东龙口基地交付离港。该船由船东租给比亚迪，作为比亚迪“出海舰队”的首条船。
该船也是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船，标志着“国车自运”时代的开启，将有力保障比亚迪海外市场的快速交付与拓展。同时，该项目顺利交付进一步夯实了我国船企在汽车运输船领域的国际领先地位，为我国车企产能出海开辟新的道路。
“BYD EXPLORER NO.1”号总长199.9米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，装载量为7000台车。该船配备两套C型LNG储存罐，以绿色清洁的LNG作为主机、发电机等的主要燃料，可显著减少氮氧化物与硫氧化物等排放，是新一代环保型船舶。该船最高续航里程可达15800海里，是一艘节能、环保、高效的汽车运输船，入级DNV船级社。
该船于1月9日下午6点左右抵达烟台港并靠泊烟台滚装码头开始装车。下一站，该船将前往深圳小漠港装载车后再前往欧洲。
目前，中国汽车工业正在“追德赶日”，尤其是在汽车出口上表现亮眼。据日本汽车工业协会统计，日本2023年1至11月汽车出口量为399万辆，同比增长15%，预计2023年全年出口量约430万辆。这意味着，2023年中国超越日本成为“全球最大汽车出口国”。
中国新能源汽车出口火爆，直接带动了相关国际航运市场快速增长。然而，由于环保法规要求的日益严格，全球汽车运输船队面临更新换代的压力，导致汽车运输船市场出现严重短缺，甚至一船难求。
中集来福士敏锐把握市场机遇，在龙口基地布局了专业的汽车运输船生产线，目前手持订单充足，已经跃居为全球主流的汽车运输船建造基地之一。
中集来福士副总裁李明高表示，比亚迪汽车运输船“BYD EXPLORER NO.1”号是中集来福士7000车位系列汽车运输船的首制船，未来中集来福士将持续加强技术创新，秉承精益管理，与各方携手，共同为全球低碳减排与绿色航运贡献力量。
据国际船舶网了解，除了从海外船东租赁的新船外，比亚迪此前还订造了6艘自有船，包括广船国际2艘7000车LNG双燃料船、以及招商局重工（江苏）和招商工业南京金陵各2艘9200车LNG双燃料船，新船均计划在2025年交付。这是比亚迪集团作为最终货主首次订造的汽车运输船，将打破长期以来欧洲航运公司的“卡脖子”局面，保障比亚迪新能源汽车出口供应的稳定。
来源：我的钢铁
