3月23日，在海事部门的监管维护下，全球首艘压缩天然气（CNG）运输船“JAYANTI BARUNA”号在江苏启东交付开航。该船将赴印尼服务于该国调峰电厂岛屿间的天然气运输，每航次运输压缩天然气量可达70万方。
“JAYANTI BARUNA”号以天然气为动力，双燃料主机驱动，船长110米，设计航速14节，入级美国船级社（ABS）和印尼船级社。相比较于LNG液化天然气运输船，CNG运输船以常温高压状态下将天然气存储于船上的压力容器，无需液化装置和再气化终端等昂贵的设施，因此CNG投资费用明显较低。
该船在建造过程中经过多轮优化改进，最终探索突破了CNG运输船的总体布置、货物系统、燃料系统、航行性能等诸多难题。作为天然气产业链的重要组成部分，CNG运输船为天然气的运输提供了一种新的可选方案，该船的交付也为将来氢气的海上运输作出了有益探索。
据国际船舶网了解，“JAYANTI BARUNA”号由中集石家庄安瑞科气体机械有限公司工程总包、中集船舶海洋工程设计研究院、韩通船舶重工和中集太平洋海工参与设计制造，在今年3月6日举行命名交付仪式。该船货舱系统由中集石家庄安瑞科采用国际标准设计制造的数百支高压气瓶、调压及高度集成的控制系统组成。
该船由印尼国有电力公司Perusahaan Listrik Negara（PLN）所有，PLN旗下航运子公司PT Pelayaran Bahtera Adhiguna（PBA）负责运营。项目最初在2014年启动，包含三大工程：加气母站的压缩储气装置、CNG运输船（70万立方米容量）及船上储气装置和子站的储气卸气装置。其中，CNG运输船原计划在2016年5月交付运营，然而由于印尼接收设施尚未完成，新船迟迟未能交付，直到今年3月终于得以交付运营。
来源：我的钢铁
