近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）与欧洲船东签订的的2艘40000立方米LPG/液氨船备选订单宣布生效，这标志着中集太平洋海工在液氨运输船设计、建造方面的实力得到船东的充分认可。
今年3月，双方签订了2+2艘40000立方米LPG/液氨船订单。该系列船包括备选订单在内共4艘，与目前中集太平洋海工在建的4艘40000立方米LPG/液氨运输船为同一船型，预计将于2028年交付完成。
中集太平洋海工并未透露船东具体信息，不过据克拉克森的数据显示，这份订单来自Capital Gas，其中3月订造的2艘分别命名为“Andrianos”号和“Anios”号。
值得一提的是，中集太平洋海工的订单是Capital Gas首次在中国船厂下单订船，该公司现有的其他在建新船全部由韩国HD现代集团旗下船厂建造，包括HD现代三湖重工4艘17.4万方LNG船、HD现代重工2艘88000方超大型液氨运输船（VLAC）以及HD现代尾浦4艘45000方LPG船和4艘22000方液化二氧化碳（LCO2）运输船。
作为新一代中型LPG运输船，该船采用LPG双燃料推进，配备了MAN的高压LPG双燃料主机，有效减少了运营污染排放和温室气体排放。另外，该船配置三只IMO Type A型货舱，有效节省了舱容，提高了船舶的经济性能，而且还可以装载LPG、液氨、氯乙烯单体（VCM）等多种液化气货物，满足换货运输的多样化需求。
液氨作为重要的化工原料，在能源、农业等领域有着广泛的应用，液氨运输船的市场需求日益旺盛。中集太平洋海工是中小型液化气船、LNG加注船细分市场的领军企业，专注于液化气船领域16年，能为客户提供节能环保、技术创新的专业液化气运输解决方案。针对此次项目，中集太平洋海工承诺将全力以赴，确保按时交付高品质的液氨运输船，为客户创造价值，也为公司的高质量发展贡献力量。
此次备选订单的生效，将进一步巩固中集太平洋海工在中小型液化气船市场的领先地位。同时，这也将为公司未来的发展奠定坚实的基础，推动公司在清洁能源领域中取得更加辉煌的成就。后续，中集太平洋海工将继续发挥自身优势，推动全球航运业迈向绿色、低碳、可持续的高质量发展道路。
来源：我的钢铁
