近日，中国江苏新时代造船有限公司订购了12台8G95ME-GI（气体喷射）Mk10.5主发动机，用于为新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）量身建筑的12艘18000TEU双燃料LNG动力集装箱船。
MAN Energy Solutions丹麦总经理Bjarne Foldager表示：“这笔大额新订单彰显了ME-GI发动机在超大型集装箱船建造热潮中的强劲增长态势。EPS作为MAN Energy Solutions的长期合作伙伴，多年来我们建立了良好的稳固关系。此次合作更是近期 ME-GI 系列项目中的又一最新亮点，我们深感荣幸并衷心感谢EPS的再度信赖。”
MAN Energy Solutions二冲程销售与推广负责人Thomas S. Hansen表示：“ME-GI成熟的技术带来了诸多优势，尤其是其确保的极低水平的甲烷逃逸率，使之成为市场上久经未来考验的甲烷发动机。同时，其还具有同类产品中最高的燃油效率，正因如此，近两个月来，G95ME-GI Mk10.5发动机被指定用于60多艘超大型集装箱船的新建项目。此外，ME-GI发动机还能够灵活使用生物甲烷和绿色合成天然气，从而实现净零排放，并为船东提供切实可行的脱碳途径。”
MAN Energy Solutions成功的ME-GI（气体喷射）发动机，为滚装船、汽车滚装运输船、集装箱船、散货船、油轮和LNG船上的二冲程推进发动机，树立了全新的行业标准。ME-GI 发动机采用环保、高效的二冲程技术，为船东、租家和运营商提供无与伦比的解决方案，且没有竞争机型固有的显著甲烷逃逸排放。
柴油机原理不仅为ME-GI发动机提供了运行高稳定性和高效率，而且在正常添加点火油油量的情况下，确保了气体负载变化期间的 100% 可靠运行。此外，ME-GI操作原理的一大特点是实现了天然气和柴油操作之间的无缝转换。ME-GI发动机是LNG二冲程发动机领域中最环保的技术。
MAN Energy Solutions还研发了一款ME-LGI（液体喷射）双燃料发动机，扩展该公司的双燃料产品组合，并使绿色甲醇等可持续燃料的广泛应用成为可能。
来源：我的钢铁
