近日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）为巴西国油建造的全球最大浮式生产储卸油船（FPSO）“P-84”号在中集来福士举行了开工仪式。
海庭在今年5月赢得了巴西国油两艘FPSO“P-84”号和“P-85”号的国际招标，这两艘FPSO合同总价值高达110亿新元（约合人民币590.59亿元），刷新了全球FPSO订单金额纪录。当时海庭表示，这两艘FPSO的建造将利用集团“One Seatrium”交付模式，即在全球不同船厂整合运营和工程支持。
随后在7月，海庭与中集来福士签署EPC（工程、采购、施工）订单，将这两艘FPSO的船体、生活楼和部分模块的EPC工作转交给中集来福士完成。
作为巴西国油新一代FPSO，这两艘FPSO的日产量均为22.5万桶石油，天然气处理能力为1000万立方米/天。该船特点是高产能，优先采用创新技术实现可持续发展，如零常规燃烧和排放、变速驱动以及控制排放和捕获二氧化碳的措施，以实现温室气体排放强度降低30%。
预计这两艘FPSO最终将在2029年完成交付，分别部署在巴西桑托斯盆地东部Atapu和Sepia油田，距离巴西里约热内卢近海约200公里。
其中，“P-84”号所在的Apatu油田，巴西国油作为运营商持有65.7%股份，其它合作伙伴包括壳牌（16.7）、道达尔能源（15%）、Petrogal Brasil（1.7%）和Pré-SalPetróleo(PPSA)（0.9%）。
“P-85”号所在的Sepia油田，巴西国油作为运营商持有55.3%的股份，其他合作伙伴包括道达尔能源（16.9%）、马来西亚国家石油公司（12.7%）、卡塔尔能源公司（12.7%）和Petrogal Brasil（2.4%）。
连同“P-84”号和“P-85”号在内，中集来福士为巴西国油交付和在建的浮式平台达六艘。自2019年开始，中集来福士已陆续交付巴西国油“P-71”号船体、“P-78”号船体分段以及多个FPSO项目的上部模块。
此前，海庭在2022年承接的巴西国油3艘新一代全球最大FPSO“P-80”号、“P-82”号和“P-83”号中，“P-80”号和“P-83”号的船体和居住区都将由中集来福士负责建造，中集来福士已经在2022年获得了这FPSO船体EPC总包合同。
凭借精益的项目管理体系、严格的安全与质量标准，中集来福士荣获巴西国油海工最佳供应商，成为国内首批通过巴西国油FPSO总包资格审查的两家企业之一。
来源：我的钢铁
