南通象屿海装近日首获希腊船东EastMed四艘63500载重吨Ultramax型散货船，这是EastMed自2014年以来时隔十年首次订造散货船。
据贸易风消息，Eastern Mediterranean Maritime（EastMed）已经证实了在象屿海装的订单，这4艘船将在2026年3月至9月陆续交付，船体编号为XY151、XY152、XY153和XY154。每艘新船造价近3400万美元，交易总金额约为1.36亿美元（约合人民币9.72亿元）。
作为参考，克拉克森数据显示目前一艘61000-63000载重吨Ultramax型散货船新船价格为3300万美元，相比去年同3050万美元增长8%。
据了解，63500载重吨“新海豚”型散货船是象屿海装的明星船型之一。该型船是上船院“海豚”系列散货船的升级版，型长199.9米，型宽32.26米，型深18.9米，结构吃水13.5米，设计航速13.5节，入级英国劳氏船级社，满足当前环保最严格的EEDI-3阶段要求。该型船基于HCSR等最新结构规范设计优化，在保证安全可靠的前提下，通过全专业轻量化研究获得最轻的空船重量。
该型船可航行于全球大部分区域，具有大载重量、大货舱舱容的特点，配备了4台克令吊，适货性更强。降波浪增阻的船首、适风浪的船尾线型和降风阻的上建设计降低了全船阻力，提高了推进效率。其设计大幅降低了油耗，改善了船舶在不同海况下的耐波性和操纵性，提高了全生命周期的经济性。象屿海装还为客户提供了多种“新海豚”型系列可选优化方案，包括不同标准硫和氮排放的控制、燃油类型的选择、节能装置的加装等，可满足不同客户的多样化定制需求。
EastMed是希腊船东Thanassis Martinos旗下的子公司。官网信息显示，目前该公司船队拥有78艘船，包括29艘油船、39艘干散货船和10艘集装箱船，总运力720万载重吨，其油船和干散货船主要在现货市场运营，偶尔也会签订短期租船合同。
根据克拉克森的数据，目前象屿海装手持订单共计55艘355.865万载重吨，其中包括53艘散货船和2艘敞舱口船，交付船期排至2026年。
来源：我的钢铁
