近日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中船贸易与Schoeller Holdings集团在广州成功签订4艘120人风电运维船（C-CSOV）建造合同，新船计划在2027年年初交付。
此次签约的风电运维船是一型满足DNV COMF (C2, V2)高舒适度要求的高端海工船舶。该船配置了1000KWh的动力电池系统和DP-2动力定位系统，主要作业设备包括50吨主动波浪补偿海工吊和高度达到30米的可升降式3D波浪补偿人行栈桥。
该型船长96.25米、宽20米，最多可容纳100名技术人员，将适用于为风电场安装及其运营商、涡轮机制造商、电网运营商以及石油和天然气行业的公司进行水上和水下作业。新船将拥有一个扩大的、完全模块化的工作甲板，提供超过850平方米的无障碍多用途空间。能够执行常规的海上风电任务、电缆维修、IMR以及水上和水下的轻型施工工作。
该系列船舶还将配备宽敞的升降机，以便将技术人员和必要的材料快速、无障碍地运送到海上设施。安装一个12.4吨级的直升机甲板，以满足近海行业的要求。为使用ROV进行了专门设计。
Schoeller Holdings强调了新船的能源效率，特别是优化的流体力学与推进和能源系统的节能配置相结合，有望降低油耗和排放。船舶将安装1000KWh电池组，岸电连接和热回收利用将降低船舶的能源需求和环境足迹。此外，该系列船设计可以进行改装以使用甲醇作为替代燃料运营。船上能源系统的设计还可使船舶未来完全依靠电力运行。
据了解，Schoeller Holdings集团是欧洲知名船东，专注于集装箱船、多用途船和灵便型油船船队，是黄埔文冲的优质客户和老朋友。本次船东首次下单该型船是拓宽其业务领域和战略布局的重要举措，该船建成交付后将由德国Deutsche Offshore Schifffahrt（D.O.S）公司负责商务运营，承接全球海上风电项目维护及其他海底施工等能源市场业务。
黄埔文冲与Schoeller Holdings从2006年建造1700TEU集装箱船开始，陆续合作了1900TEU、2700TEU、2800TEU集装箱船和32000吨多用途重吊船项目，共计30余艘船舶，此次签约的4艘风电运维船，标志着双方近20年的友好合作再结丰硕果实，也代表着双方的合作掀开新的篇章。
2023年以来，全球新造船市场持续火爆，船东下单意愿强烈，海工市场在经历几年沉寂后，开始迸发新的生机，特别是海上风电领域。黄埔文冲将乘着该项目顺利承接的东风，砥砺前行，不忘初心，牢记使命，继续巩固华南地区海工建造基地的行业地位，为国内外船东提供更多更好的产品和服务。
不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，截止目前黄埔文冲手持订单共计110艘448.38万载重吨，其中包括54艘集装箱船、13艘多用途重吊船、12艘散货船、11艘LPG船、10艘开口散货船和10艘其他船型，交船期排至2029年。
来源：我的钢铁
