10月24日，由中国船舶集团旗下广船国际为全球领先的运输与物流企业地中海航运集团旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造的首批四艘现代化大型绿色豪华客滚船首制船“GNV POLARIS（GNV·北极星）”号在广州南沙命名交付。
在广船国际造船码头举行的命名仪式上，广州地方政府领导、中国船舶集团及广船国际高层代表，及地中海航运集团高层代表齐聚一堂，共同见证了“GNV POLARIS”号的命名仪式。地中海航运华北及华中区航线及销售部总经理聂美思女士担任GNV Polaris教母，在船头剪彩、行 “掷瓶礼”，以此为新船祈求祝福与好运。
作为广船国际2024年度重点项目之一，“GNV POLARIS”号是一艘1500客/3100米车道的豪华客滚船。这艘船由中国船舶广船国际设计建造，是国内首艘自主研发、设计及建造，并将在欧洲开展运营的大型现代化豪华客滚船。该船从概念设计到合同设计、详细设计、生产设计全流程完全由广船国际独立自主完成，具备完全自主知识产权。
“GNV POLARIS”号内装材料实现了100%国产化，并在快速性、操纵性等性能指标方面达到国际同行业先进水平，充分展现了中国制造的强大实力与卓越品质。该船也是国内首艘获得生物安全入级符号、首艘应用有机硅防污漆的新造豪华客滚船，交付后将于2025年1月起在欧洲开展运营，航线覆盖地中海区域。
广船国际成功交付为GNV精心打造的首艘客滚船，标志着双方合作从传统集装箱船舶领域正式拓展至客运船舶领域，也代表着广船国际在豪华客滚船的设计和建造领域取得了新的突破，地中海航运集团在华持续战略性投入迎来又一重要里程碑。
“GNV POLARIS”号全长218米，型宽29.6米，型深10米，设计吃水6.45米，约46000总吨，载重量8010吨，设计航速为25节。船舶共有12层甲板，配置各类客舱298间。船上可供旅客自由活动的公共区域面积达到6000平方米，自助餐厅、咖啡厅、观光厅、披萨店、免税店、航空坐席区、儿童游乐区、露天酒吧等休闲娱乐场所应有尽有。船上光是电梯就配有7台，其中5台为垂直电梯，2台为自动扶梯，可方便快捷地把旅客送达到船上的各个功能区域。全船车道总长度约 3100米，可装载超过600辆小轿车或200辆40英尺标准集装箱拖挂车。
振动和噪音是衡量一艘船舶乘坐舒适度的关键指标，广船国际凭借在豪华客滚船建造领域积累的丰富经验，使这艘船在振动和噪音方面满足意大利船级社“COMF-VIB-B”和“COMF-NOISE-B”舒适度要求。船舶在全速航行时，居住区的噪音低于55分贝，公共区低于60分贝。
另外，这艘船还配有完整的隔离病房及防疫区等，空调通风也进行了特殊设计，具备完善的生物安全应对措施，是国内建造的首艘取得全球最新的“BIOSAFE”生物安全入级符号的豪华客滚船。
值得一提的是，船上7台电梯都是由广船国际属下全资子公司广东广船国际电梯机电设备有限公司自主研制并量身订做。在该船建造过程中，广船国际充分发挥链主作用，积极推动中国船舶集团内各配套系统和设备在国际高端豪华客滚船上的应用，如该船的轴带发电机和减摇鳍由中船重工第704研究所提供，透平发电机由中国船舶第711研究所提供，发电机组由中国船舶陕柴重工提供，应急发电机由中船镇柴提供，锚绞由中船绿洲提供，透平废气回收发电系统还实现了国内首台套的突破。另外，该船艺术设计也由中船第九设计研究院承担。
这艘船也是一艘新型绿色环保的豪华客滚船，主机采用4台9缸中速柴油机，4台主机在83.5%MCR功率下航速即可达25节，航程可达3500海里。主机配置低压SCR（脱硝）系统，满足国际海事组织氮排放TierⅢ及意大利船级社绿色船级符号“Green Plus”的要求。在硫化物排放控制方面，船舶配备2台U型废气洗涤塔，可对所有主机、辅机、锅炉的排放烟气进行除硫洗涤，将废气中的硫化物含量控制到0.1%以下。船上配备了由我国独立自主研制的首台套蒸汽透平发电机组，发电功率达900kW，可以充分利用主机排放的余热进行有效的能量再利用，确保船舶达到较高的能效指数。
有机硅防污漆
这艘船还在水下直船底和平船底全部采用了新一代绿色环保的有机硅防污漆，涂装面积达7200平方米。新型有机硅防污漆具有更加环保的特性，不含生物杀虫剂，在保护海洋环境的同时，能够显著减少燃油消耗，实现碳排放的降低。
另外，这艘船在1甲板、3甲板、5甲板设置3层车库，配置有斜坡道及水密液压车库门和跳板等滚装设备，能快速高效地进行车辆装卸载作业，船到码头之后，旅客无需等候，即可驾驶汽车奔赴下一站。
广船国际是目前全球交付豪华客滚船纪录最多的中国造船企业，通过二十多年深耕豪华客滚船这一细分市场，所建造的豪华客滚船的运营航线遍布全球各主要海区，先后攻克了豪华客滚船重量重心控制技术、振动噪音控制技术、安全返港技术和上建暖区涂装工艺等关键核心技术，形成了一批客滚船设计核心专利。该船完工交付，对推动中国船舶建造实现高质量发展具有十分深远的意义，也是中国式现代化建设在船舶工业的生动实践。
据了解，地中海航运集团于1998年正式进入中国市场，迄今共设立了包括航运、邮轮在内的区域总部及33个办公室，过去六年在华投资总额超过140亿欧元，在邮轮、客运、集装箱业务等板块都迎来可观进展，并计划持续加大投入，助力中国造、修船产业高质量发展。自2015年以来，地中海航运集团在华投资建设了超过50万标箱的大型集装箱船舶，并计划至2026年将投资规模扩大到3倍。秉持长期可持续发展的承诺，集团还正在与中国船厂和研究机构合作研发适应未来需求的新型能源船舶技术，推动全球航运业绿色低碳发展。
广船国际为地中海航运建造的16000TEU集装箱船
这是双方在豪华客滚船建造方面开展的首次合作。在长期深入的合作过程中，双方相互信任，建立了深厚的友谊。在船东方的大力支持下，广船国际在这型船的建造中充分发挥产业链链长的作用，大力推进自主产业链和供应链的建设，提高设备资材国产化率。
“作为全球领先的航运集团，地中海航运集团一直视中国为重要的战略市场，在华发展二十余载中持续布局并加大投入，秉持长期可持续发展理念，旨在与产业链同行共进”，地中海航运集团客运业务板块执行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“我们一直致力于与中国船厂建立长期稳固的合作伙伴关系，今日的新船命名仪式标志着地中海航运集团与中国船舶集团在豪华客滚船领域合作的深化和突破，我们期待未来持续拓展结出更多硕果，共同推进高端、环保船舶的发展，践行地中海航运集团对于中国市场的承诺。”
广船国际总经理周旭辉表示：“‘GNV POLARIS’号的正式交付令我们感到非常自豪，这是我们为地中海航运集团打造的第一艘大型现代化客滚船，旨在彰显双方对于环境保护的坚定承诺。广船国际一直致力为全球打造高品质的船舶产品和服务，地中海航运集团无疑为实现这一战略方针提供了有力支持和示范作用。我们期待在未来与地中海航运集团建立更深层次的合作，携手推进中国船舶工业的发展，看到中国制造出海的更多可能。”
“GNV POLARIS”号的姊妹船“GNV ORION”号预计将于2025年夏季交付。而后续两艘船——“GNV VIRGO”号及尚未命名的第四艘船则将采用LNG作为动力源，计划于2026年交付。
来源：我的钢铁
